CIRCUIT D'AIR

CIRCUIT D'AIR

Que vous soyez amateur ou un professionnel de la mécanique, vous devez avoir les bases de fonctionnement d'un moteur. Comme vous le savez les moteurs thermiques ont besoin de deux choses pour rouler, de l'essence et de l'air, ce mélange est généralement géré par le calculateur afin de bien doser la dose de carburant a injecter en fonction de la ...

Que vous soyez amateur ou un professionnel de la mécanique, vous devez avoir les bases de fonctionnement d'un moteur. Comme vous le savez les moteurs thermiques ont besoin de deux choses pour rouler, de l'essence et de l'air, ce mélange est généralement géré par le calculateur afin de bien doser la dose de carburant a injecter en fonction de la quantité d'air qui rentre.

Circuit d'Alimentation d'air : quel chemin parcourt l'air ?

La première chose que croisera généralement l'air, est le filtre à air. Celui-ci a la responsabilité de retenir le plus de particules possibles afin d'éviter qu'elles n'aillent pas abîmer les internes du moteur au niveau de la chambre de combustion. Plus un filtre à air retiendra de particules, moins il laissera l'air passer facilement : cela réduira un peu la puissance du moteur (qui respire alors un peu moins bien) mais cela améliorera la qualité de l'air qui entrera dans le moteur (moins de particules parasites). A l'inverse, un filtre qui laisse passer beaucoup d'air (débit important) améliorera les performances mais laissera entrer plus de particules.
Nous vous proposons justement a cet effet, plusieurs filtres de grandes marques.

Pour acheminer vers le moteur, il est possible d'utiliser des tubulures rigides ou souple de type BOA, ce qui améliorera le flux d'air, nous avons dans nos rayons plusieurs collecteurs et tubulure prévu à cet effet, n'hésitez pas a y jeter un coup d'oeil.

A coté du circuit d'air, nous commercialisons des pièces qui compose le circuit d'air, comme des régulateurs de ralentis, collier de serrage, papillons et ventilateurs extra plat spals et revotec.

Ces pièces assurerons un refroidissement et une optimisation en rendement sur le circuit d'air de votre moteur.

Si vous avez un doute sur le choix d'une pièce, n'hésitez pas a prendre contact avec notre service commercial, nous vous fournirons un service de qualité et surtout la bonne référence pour votre moteur.

Détails

CIRCUIT D'AIR Il n'y a aucun produit dans cette catégorie.

Sous-catégories

  • Collier de serrage

    Collier et clamp pour circuit de suralimentation

  • Durites silicone air

    durite silicone d'air pour circuit de suralimentation, droit, coude, manchon, adaptateur, réducteur

  • Filtre à air

    MAIS POURQUOI INSTALLER UN FILTRE À AIR SPORT ?

    Il faut savoir que l’installation d’un filtre à air sport sur votre véhicule vous permettra une filtration plus importante et un passage d’air optimal et supérieur au débit standard. De ce fait, vous allez pouvoir obtenir très facilement un rendement moteur optimal.
    Le filtre à air est un Organe très important voir le plus important pour le bon fonctionnement du moteur. Le filtre à air sport rend ainsi possible un gain supérieur de réactivité ce qui est essentiel pour une voiture de sport.

    En effet, les filtres à air SPORT de marque GREEN - K&N - PIPERCROSS OU BMC permettent une très forte réduction de la perte de charge avec un taux de remplissage d’air 30 à 40% supérieur à un filtre papier d’origine OEM.

    En plus, ces filtres à air sport pour véhicule sportif sont conçues soit avec du coton ou de la mousse. Ils sont sans défaut et généralement d’une durée de vie quasi illimitée (si il est entretenu régulièrement).

    Remplacer son filtre à air d’origine par un filtre à air sport laisse place à un meilleur agrément de conduite et aussi à une baisse de consommation de carburant de votre véhicule .

    Ainsi ces filtres à air sport hautes performances sont de bien meilleure qualité et fabrication que vos originaux en papier

    Que ce soit pour votre voiture de tous les jours (daily), essence ou diesel, ou votre auto de course, ils remplaceront avantageusement votre filtre à air d'origine.

  • Intercooler

    MAIS A QUOI SERT UN INTERCOOLER ?

    Un intercooler également appelé échangeur "air/air", est vraiment très efficace pour augmenter la puissance du moteur et ainsi fiabiliser de votre voiture. Il permet d’optimiser le fonctionnement des moteurs turbocompressés en agissant sur la température de l’air entrant dans le bloc moteur.

    En gros, le turbo compresse l’air arrivant du filtre à air, ce qui a pour effet d'augmenter la puissance et le couple de votre moteur mais pas forcément de manière optimale. En fait, l’action du turbo augmente rapidement la chaleur de la température de l’air d’admission et comme vous le savez, plus l’air est chaud, moins il est dense et par conséquent il se dilate, donc ce qui a pour effet de diminuer le rendement du moteur.

    Afin de supprimer les effets négatifs du turbo (chaleur, densité de l'air, température entrante ...)On installe donc un intercooler. Celui-ci va permettre de mieux refroidir les gaz compressés et donc de pouvoir densifier l’air entrant dans le moteur et maintenir une température ambiante plus basse. Il en résultera une meilleure combustion et optimisation du rendement de votre moteur.

    Vous retrouverez dans cette section des kits spécifiques pour votre véhicule.

    Si vous ne trouvez pas, prenez contact avec notre hotline via notre téléphone ou mail, un technicien vous orientera sur le bon produit.

  • FLAP DELETE

    MAIS A QUOI SERT LA SUPPRESSION DES CLAPETS DE COLLECTEUR D'ADMISSION ?

    Également appelé "flap delete" ces pièces viennent simplement supprimer les volets d'origine se trouvant dans les conduits de votre collecteur d'admission OEM.

    Ce kit Runner Flap Delete System (RFD) est inspiré du sport automobile, il a été conçu pour éliminer les possible restrictions de débit d'air dans les collecteurs d'admission d'origine. 

    Ces pièces sont destinés à celles et ceux qui cherchent à optimiser et maximiser les performances de leur véhicule.

    Les volets d'origine sont en fait des plaques individuelles, un peu comme par exemple un simple volet de papillon. Ils sont situées à l'intérieur des conduits d'air de votre collecteur d'admission.

    Malheureusement, même lorsque ils arrivent à leurs ouverture en position maximale, les volets représentent toujours une restriction d'air et donc une contrainte dans le cheminement du volume d'air.

    Après avoir retiré vos volets d'origine, le kit FLAP Delete remplit les vides de chaque conduits. Toutes ces pièces sont réaliséss en aluminum et sont usinées en CNC avec découpe au laser.

    Vous retrouverez dans cette section des kits spécifiques pour votre véhicule.

    Si vous ne trouvez pas, prenez contact avec notre hotline via notre téléphone ou mail, un technicien vous orientera sur le bon produit.

  • Kit admission d'air

    Kit admission direct ou dynamique ? On vous explique tout

    Quelles sont toutes les différences entre une admission directe et dynamique ? Laquelle procure des gains et les meilleures performances ? Quelles sont les meilleurs fabricants et marques d'admission ?
     

    Avant toute chose, il faut savoir que Le rôle d'une admission directe ou d'une admission dynamique est d'augmenter le débit d'air entrant afin d'optimiser les performances de votre moteur moteur avec une meilleure réponse à la pédale d'accélérateur. Les Kits admission d'air sont très connus parr les fans de sport automobile ou pour le tuning moteur.

    Chaque marque d'admission a son propre fonctionnement, elle est souvent composée d'un filtre à air coton ou mousse (Pipercross) nettoyable et réutilisable. Nous proposons les kits entretien filtration pour chaque marque d'admission.

    Donc une admission directe est simplement un filtre en forme de cône généralement (filtre direct) qui remplace votre boîte à air de série sur votre véhicule, son seul inconvénient est d'aspirer de l'air chaud du moteur et par conséquent de baisser les performances du moteur. Certains fabricants de kits d'admission proposent des protections type pares-chaleur afin d'éviter ce problème et de pouvoir bien isoler le filtre dans un compartiment. Ils sont moins chers qu'une admission dynamique la plupart du temps.

     À savoir égalementn qu'une admission directe procure un très joli son rageur et agressif lors d'une accélération franche. Vous allez entendre votre moteur mieux respirer.

    Passons maintenant aux admissions dynamiques, elles sont bien plus performantes qu'une admission directe car elles vont chercher l'air frais en façade de votre pare-choc avant qui va directement dans une boîte à air (en carbone lle plus souvent du temps). Elle se compose généralement d'une boîte à air totu en carbone étudiée au forme de votre moteur pour des marques spécifique type FORGE eventuri, ou cylindrique pour de l'universel type BMC, d'une gaine d'admission qui se monte en façade que l'on appelle souvant "BOA", d'une ou plusieurs pattes de fixation ainsi que des colliers et tous le nécessaire de montage incluant l'installation de ce kit.

    Pour finir nous vous conseillons une admission dynamique à une admission directe pour les performances et l'optimisation qu'elle peut vous apporter.

    Si votre budget est serré optez pour une admission directe avec un pare-chaleur ou avec une gaine pour lui apporter de l'air frais au maximum. 

    Ils existent de très nombreuses marque d'admission d'air direct ou dynamique, Forge Motorsport, Green, BMC, Mishimoto, CTS Turbo, Sparco, JR, K&N, Pipercross ...

    Nous proposons également le plus gros choix du web de filtres à air sport qui se monte en lieu et place de votre ancien filtre à air papier dans la boîte à air de série.

    Si vous avez un doute sur le choix d'une pièce, n'hésitez pas a prendre contact avec notre service commercial, nous vous fournirons un service de qualité et surtout la bonne référence pour votre moteur.

  • Obturateur

    Bien souvent, lors de la suppression du circuit d'air secondaire, nous avons un besoin de condamner certains endroit, et dans cette catégorie, vous trouverez des plaques d'obturation ou des bouchons obturateur.

    Nous fournissons des kits de chez CTS TURBO, FORGE MOTORSPORT ou bien nos produits directement.

    Si vous recherchez un obturateur pour votre SAI, et qu'il n'est pas disponible, contactez nous via notre page contact, un professionnel vous guidera.

  • Entretoise de Papillon

    Une Entretoise de Papillon ça sert à quoi ?

    Généralement une entretoise se trouve position juste entre la pipe d'admission et le papillon, elle reprend la forme et les dimensions du corps du papillon original et est fournie avec visserie et joint.

    Mais ça sert a quoi ? Dans bon nombre de préparation, nous constatons que les préparateurs cherchent a installer des systèmes d'injection type Nitro ou eau/méthanol, c'est là qu'intervient l'entretoise de papillon.

    Elle se positionne au plus prêt de l'air entrant dans l'admission et a souvent 1 voir 2 ou même 4 ports entrant pour y injecter les fluides.

    De ce fait vous économiser du temps, des adaptations sur d'autres pièces, et donc de l'argent.

    son encombrement est minimal, vous pouvez l'enlever et la remettre comme bon vous semble.

  • Papillon

    Retrouvez nos kit gros papillons universel ainsi que des papillons spécifique par marque de véhicule

    Vous trouverez également des cales pour injection méthanol par exemple etc...

  • Régulateur de ralenti

    Régulateur de ralenti

  • Ventilateurs

    Retrouvez notre gamme de ventilateurs plat et ulra plat, spals et universel, aspirant et soufflant